Groei, groei de toverwoorden van de afgelopen jaren. Alle plannen gaan uit van steeds meer beweging van mensen en hun voertuigen. In de praktijk zien we nu twee zeer relevante factoren voor de ontwikkeling van mobiliteit. Allereerst het economisch tij, voor iedereen voelbaar en zichtbaar. Maar wellicht belangrijker is de opkomst van social media en de steeds verder gaande digitalisering van onze werk-en leefprocessen. Dit zal de komende jaren veel in onze daadwerkelijke mobiliteit veranderen. De centra van steden worden niet meer bedreigd door de winkelmalls aan de rand van de stad maar door vele digitale aanbieders. Nu is al een trend zichtbaar dat de mobiliteit naar winkelgebieden afneemt. NIet alleen maar bedreigingen, maar ook kansen voor een duurzame en gezonde mobiliteit. Zo kunnen we door de verdere opmars van het nieuwe werken onze mobiliteit slimmer plannen; hierdoor zeker meer kansen voor de (e)fiets! Voor u en voor ons een bijzonder interessant tijdperk waarin we tijd moet vinden voor dialoog en onderzoek om met elkaar de juiste keuze te kunnen maken voor een duurzame toekomst.

Zoals in veel gemeenten staat de sociale functie van het openbaar vervoer in Schiedam onder grote druk van bezuinigingen. Tegelijk is de regiotaxi – dat vervoer biedt aan Wmo’ers – voor de gemeente een duur instrument.

Het opstellen van een volledig gefundeerd en juridisch onderbouwd verkeersbesluit kost tijd. Tijd die u waarschijnlijk niet kunt missen. Daarom heeft Mobycon de dienst verkeersbesluiten.nl in het leven geroepen om u in het proces voor het opstellen van verkeersbesluiten te ondersteunen.

In opdracht van het KpVV wordt ieder jaar de OV-Klantenbarometer gehouden. Het betreft een grootschalig klanttevredenheidsonderzoek in elke Nederlandse bus concessie. De klantenbarometer bestaat uit een korte vragenlijst die door de reiziger tijdens de rit wordt ingevuld.

Mobycon gaat meedoen aan een Europees project gericht op het stimuleren van de e-fiets. Anders dan de meeste e-fietsprojecten zal dit project zich vooral gaan richten op het professioneel inzetten van de e-fiets, waarbij bijvoorbeeld gedacht kan worden aan fietskoeriers, fietstaxi’s of de inzet van e-bakfietsen voor installatiebedrijven, stedelijke distributie of gemeentelijke diensten.

Openbaar vervoer wordt steeds belangrijker voor gemeentelijke overheden. Om doelen en ambities binnen het gemeentelijk mobiliteitsbeleid na te streven is een integrale kijk op gemeentelijke mobiliteit belangrijk en daar hoort het openbaar vervoer bij.

Haltetoegankelijkheid is een onderwerp waar wij al jaren intensief aan werken. Zo ook voor provincie Noord-Brabant. Vanaf januari 2009 vervullen wij de functie van ‘vraagbaak voor toegankelijke haltes’.

Door de wereldwijde trend van steden en regio’s om zich te profileren als aantrekkelijke en leefbare stad, is de fiets een prominente rol gaan aannemen. Parijs maakte furore met het fietsleensysteem, New York begon met het aanleggen van fietspaden.

EcoMobility SHIFT: Dé duurzaamheidsmeter voor stedelijk mobiliteitsbeleid. Een duurzamer stedelijk verkeer- en vervoerssysteem, we hebben er allemaal ons idee bij, maar wat is het nou echt? Aan welke knoppen kun je draaien om ernaar toe te werken? In het EU-project EcoMobility SHIFT wordt de laatste hand gelegd aan deze knoppen.

Mobycon People besteedt veel aandacht aan de kwaliteit van onze flexibele medewerkers. Momenteel beschikken we over meer dan 200 direct inzetbare kandidaten in ons bestand binnen de werkvelden verkeer, vervoer en mobiliteit, van junior adviseur tot (interim) manager.